技術(shù)背景

隨著城市建設(shè)、道路網(wǎng)的完善，城市地表被越來越多的混凝土路面所覆蓋。目前，城市道路、小區(qū)道路、園林以及公共廣場的行車道和人行道路面鋪裝多采用密實(shí)、非透水材料鋪筑。封閉地表在改善交通和道路狀況、美化環(huán)境的同時，也對城市生態(tài)和氣候環(huán)境產(chǎn)生了顯著的不利影響，傳統(tǒng)的非透水路面鋪裝存在著以下問題:

 （1）下雨天，行車道和人行道雨水通過漫流方式經(jīng)雨水收水井排放，行車道易產(chǎn)生水霧 、濺水、漂移、眩光等現(xiàn)象，影響車輛行駛的安全性。人行道的積水則易使行人濕鞋，影響行人行走的舒適性 。

（2）缺乏對城市地表溫度、濕度的調(diào)節(jié)能力，加劇了城市的熱島效應(yīng)。

（3）阻止了地下水補(bǔ)給路徑，不利于植物的生長。

近些年，透水性路面鋪裝在城市道路中得到越來越廣泛的應(yīng)用，但是傳統(tǒng)的透水路面存在顏色比較單一的弊端。為了滿足城市道路對路面美觀程度的要求，我公司與同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院合作，經(jīng)研發(fā)人員研制出了路菲特高粘度改性脫色瀝青，并推出了路菲特彩色透水路面鋪裝方案。 

方案介紹

        路菲特彩色透水瀝青路面是在路菲特彩色瀝青路面的基礎(chǔ)上推出的一種新型的彩色瀝青路面鋪裝方案。面層使用由路菲特研制的高粘度改性脫色瀝青作為粘結(jié)材料的OGFC級配的瀝青混凝土，壓實(shí)后的路面空隙率在18%~25%左右。降雨透過表面空隙透入到排水功能層，并通過層內(nèi)空隙將雨水向下或者兩邊排出，從而消除了帶來諸多行車不利作用的路表水膜，可以顯著提高雨天行車的平安和舒適性。路菲特彩色瀝青路面鋪裝方案從結(jié)構(gòu)上可以分為半透式和全透式兩種。 

1.半透式彩色瀝青路面鋪裝方案

 

2.全透式彩色瀝青路面鋪裝方案

        全透式彩色瀝青路面鋪裝方案在透水彩色瀝青面層下不設(shè)防水層，瀝青下面層、基層均采用透水結(jié)構(gòu)，地表降水通過各結(jié)構(gòu)層并最終滲入路下土基。這種透水結(jié)構(gòu)可以使雨水速度滲入地下，還原地下水，保持土壤濕度，維護(hù)地下水及土壤的生態(tài)平衡。這種彩色瀝青路面鋪裝方案主要適用于園林道路、廣場、人行道等處。

 

產(chǎn)品優(yōu)勢

1. 良好的路用性能

       路菲特彩色透水瀝青路面采用OGFC級配，這種結(jié)構(gòu)的瀝青混合料粗顆粒集料彼此緊密相連，石料與石料能夠形成互相嵌擠的骨架，粗集料之間內(nèi)摩擦力與嵌擠力起著決定作用，具有良好的高溫抗車轍性能。混合料采用路菲特專門研制的高粘度改性脫色瀝青作為粘結(jié)材料，路面具有很好的抗水損性能和抗疲勞特性。

 2. 提高路面的平安性能

      下雨天能迅速排除道路表面積水，防止路表水膜的形成，可以有效提高路面行車和行人的平安性。

3. 降低交通噪聲

      獨(dú)特的開級配結(jié)構(gòu)使瀝青路面的空隙率能達(dá)到20%左右，降低了空隙中的氣壓，可以有效降低非機(jī)動車輛在路面上行駛時因空氣的擠壓和泵吸而產(chǎn)生的噪音。

4. 調(diào)節(jié)環(huán)境

      具有獨(dú)特的孔隙結(jié)構(gòu)，其在吸熱和儲熱功能方面接近于自然植被所覆蓋的地面，可以有效調(diào)節(jié)城市空間的溫度和濕度，緩和城市熱島效應(yīng)。

5. 維護(hù)地下水和土壤的生態(tài)平衡

      透水混凝土路面的透水性能使雨水迅速滲入地下，還原地下水，保持土壤濕度，維護(hù)地下水及土壤的生態(tài)平衡，又能避免因過度開采地下水而引起的地基下沉。

6. 色彩鮮明、艷麗，具有很好的顏色穩(wěn)定性

     路菲特彩色透水瀝青路面采用專用的顏料，可以根據(jù)周圍環(huán)境的需求做成不同顏色的路面，可以有效滿足公園、廣場、非機(jī)動車道和人行道等路面對于色彩的需求。